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　　自 1 月 15 日起，若干重要的航空公司将对所有其锂离子电池不可拆卸的智能行李箱下达禁令□□□□□。在过去一周里，达美航空、美国航空和阿拉斯加航空都发布了类似指南□□，禁止托运这类智能行李箱或将其携带登机。据报道□□□□，其他航空公司也正考虑加入他们□□□□，采取类似行动。

　　如乘客能将行李箱的电池拆卸下来并随身携带（在机舱内），他们的行李箱仍旧可以托运。电池可拆卸的行李箱仍可视为随身携带物品使用。

　　为降低锂离子电池引发火灾的风险，美国航空公司和国际航空运输协会率先采取行动，限制电池内置的行李箱的托运及登机。此前，出于类似考虑□□□，美国航空公司便已下达了对如悬浮滑板和三星 Galaxy Note 7 此类产品的禁令。

　　Bluesmart 智能箱包公司首席执行官 Tomi Pierucci 于 The Verge（美国科技媒体网站）中表示该禁令为“绝对的歪曲”，称其为旅行技术的“巨大退步”。

　　由于 Bluesmart 并没有将电池设计为可拆卸的，新规定给 Bluesmart 的旅行箱（据网站显示□□□□□□，有 65000 只行李箱已销往海外 ）带来极大的冲击。

　　而有些公司的智能行李箱的电池由于是可拆卸的，比如说 Away，所以他们对该消息的反应会更温和一些。Away 联合创始人兼首席执行官 Steph Korey 于 The Verge 中表示：“美国航空公司或其他航空公司发布的新禁令对我们的产品并没有造成什么影响。新政策禁止的是电池不可拆卸的行李箱□□□，而 Away 的行李箱的电池是可以拆卸的，所以我们并不会受到影响。”

　　智能行李箱品牌 Raden 的首席执行官 Josh Udashkin 表示：“某些智能箱包品牌的唯一问题就是他们的锂离子电池是不可拆卸的，而 Raden 的电池完全可以拆卸。”

　　在 Bluesmart 网站的一个帖子上□□□□□，Bluesmart 表示已经“安排了与世界领先航空公司商讨的会议”□□□□□□，希望藉此可以让 Bluesmart 的产品得到豁免。帖子中写道：“未来几周□□□□□，我们希望能在各运营商实施这些新规定前，在达成协议方面能够取得一定进展。”

　　Away 并没有采取进一步行动。Korey 表示：“在政策宣布之前□□□，我们已经和美国航空公司接触过□□□□，所以我们不会去要求豁免或是改变。”